经济观察报 记者 王帅国?持续近两年的芯片短缺问题，依旧在牵动着汽车产业的心弦。8月15日，央视财经报道了近期国内部分芯片价格走势，随即“多款芯片价格雪崩”的话题登上社交平台热搜。
8月17日，经济观察报记者前往北京中关村数个电子消费城进行实地调查。不少经营芯片的商家抱怨，今年来自己的生意已经“一落千丈”。
该报道的指向较为明确：消费电子市场需求持续疲软导致部分芯片价格大幅下降。但在汽车芯片领域，情况有所不同。8月18日，中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长原诚寅对经济观察报记者表示：“现在还有很多芯片缺货，前两天还有车厂来问我能不能搞定多少万颗芯片，就是大家还在缺，而且还是大规模地缺。”
紫光国微副总裁苏琳琳也举例称：“整个上半年我们有车企客户，因为缺芯的原因产量下降了几十万台，所以芯片供给整体上来看还是偏紧的。”
事实上，消费电子市场与汽车市场所使用的芯片有重叠之处。当消费电子芯片降价，部分汽车芯片也会出现降价的情况。据记者的走访调查，芯片降价背后存在明显的分化：部分低端芯片在产能转移与国产替代等利好因素的影响下，供给已经可以满足需求，价格也逐渐回归正常水平；另一方面，高端芯片则由于技术等原因，产能上升缓慢，依旧“一颗难求”。
上游供给好转但依旧偏紧
紫光国微是目前国内芯片设计行业的大型上市公司，近年来公司已将汽车市场作为发力的重点之一。在苏琳琳看来，“缺货的情况确实是有所缓解的，但整体上来看车规芯片供给在未来一段时间还是较为紧张的。”
苏琳琳表示，现在不像以前所有的芯片全缺，现在是分品类。“模拟芯片市场的拐点已经出现了，供给基本上已经够了；驱动芯片和中低压小信号的MOSFET芯片现在应该也不太缺了；PMS、蓝牙芯片这些芯片供应有缓解，但还没有达到供需平衡，还是比较紧张；高端的芯片，MCU类的芯片供给还是非常紧张。”
据悉，在高端芯片市场，目前恩智浦、英飞凌以及意法半导体的高端芯片交货周期大都超过了40周，有的甚至排单超过一年。
国内知名芯片研发公司地平线副总裁张宏志与苏琳琳有着相似的感受，他对经济观察报记者表示“（汽车芯片的供给情况）比以前似乎缓解了一些”。
原诚寅也表示：“汽车芯片现在价格正在回归正常，不像以前那种几十倍、几百倍地高了。但是肯定比2020年前还是高。”他提到，现在车厂不像以前那么恐慌，因为车厂也看到了上游的供应链正在逐渐趋于稳定，就会觉得这个链条会安全起来。
中游芯片销售商生意惨淡
“去年（行情）好，今年都降了好多了。”一位在北京著名电子产品市场中关村中发电子城主营芯片的商户李军（化名）告诉记者，因为现在国内经形势不好，“大家都不怎么采购了，没人要了”，自己的生意相比去年一落千丈。
据李军介绍，很多芯片的价格在去年涨到好几百元，今年基本都已经跌回到几十元的水平。像央视报道里提 到 的 现 在 卖 20 元 的STM32F103C8T6芯片，在他这里批量价已经降到了七八元钱。另一款芯片STM32F402RCT6价格也在十元钱左右。而在去年，这两款产品的价格都在几十元。
“现在难搞，今年有很多人都亏得很厉害。因为高价买进来的话现在都跌很多了。现在实际上大家手里都有货，相当于有价无市，有货但是没人买。”李军将现在芯片市场的情况比作楼市，“就像楼市一样，涨了那么久，基本上也慢慢地在往下掉”。
不过，作为同行的孙艳紫（化名）对市场行情与李军有着不一样的感受。“有些还涨了”“某些牌子的会降，不是说所有都降”是她对最近市场的感受。
孙艳紫一家在北京从事电子行业多年，她在日常经营中体会到的是“一些意法半导体的芯片都降了，降了90%。英飞凌的贵，好多都缺货。”
她举例称像意法半导体L9369-TR型号的芯片，价格由之前的几千块降到了现在的500左右，库存也非常充足，“在我们深圳的库房，你要需要的话，从深圳发顺丰，明天就能到。”
下游车厂反应不一
在下游车企需求端，由于各自汽车产品对芯片的需求量存在差异，他们对目前芯片市场的看法不尽相同。
蔚来汽车董事长李斌在接受媒体采访时表示，最近供应链压力有所减缓，芯片等核心零部件价格有所回落，但幅度还不大。小鹏汽车董事长何小鹏谈到，汽车芯片价格基本稳定，轻微好转。广汽埃安副总经理肖勇则称，该公司还没有感受到芯片价格回落，只是原先芯片供应紧张的局面有所缓解。
从上述几家新能源整车厂的反应来看，芯片短缺问题有好转但并没有大幅好转。在今年一季度动力电池原材料大幅上涨之前，芯片短缺问题已经困扰整车厂达一年多之久。
特别是在2021年下半年，甚至出现了博世ESP（车身稳定系统）芯片黑市价大涨300倍、理想汽车购买的驻车芯片价格涨了800倍等传闻。在此背景下，车企一把手蹲守芯片厂商总部大楼、高价从黑市购买芯片、“临时性减配”成了一些车企无奈之下的应对之策。
另一方面，一些手里囤积了大量芯片的厂商则选择坐地起价，持续拉高价格。以至于国家市场监管总局出手惩治利用芯片供需失衡借机哄抬芯片价格的行为。2021年9月10日，市场监管总局依法对上海锲特电子有限公司、上海诚胜实业有限公司、深圳市誉畅科技有限公司三家汽车芯片经销企业哄抬汽车芯片价格行为共处250万元人民币罚款。
相较于新能源汽车整车厂，一些销量较少、主要销售燃油车型的整车厂的感受则有所不同。一位上汽大通的内部人士对记者表示：“芯片已经大幅缓解，我们这边应该没什么问题了”。
